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據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站3月20日報道，全球最大的航空公司已經(jīng)累積了超過3000億美元（1美元約合6.5元人民幣——本網(wǎng)注）凈債務，這一跡象表明，隨著航空公司面臨償還救援資金和國家支持帶來的巨額債務問題，新冠疫情仍將在數(shù)年內(nèi)阻礙行業(yè)復蘇。

報道稱，人們希望夏天能夠有限恢復旅行，注意力正聚焦于航空公司在航空史上最嚴重的危機之后怎樣迅速恢復其資產(chǎn)負債表。

易捷航空公司首席執(zhí)行官約翰·倫德格倫說：“流動性永遠非常重要，它確保我們有足夠的現(xiàn)金來掌控局面。”

報道指出，股東、債務市場和國家支持計劃提供的必要流動性幫助航空業(yè)在旅客人數(shù)暴跌狀況下得以幸存，并且避免了廣泛的企業(yè)倒閉，但是航空公司現(xiàn)在需要付出巨大的代價。

根據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站利用美國慧甚公司關(guān)于50家最大航空公司的資產(chǎn)負債表數(shù)據(jù)進行的分析，盡管企業(yè)現(xiàn)在坐擁現(xiàn)金和1400億美元的短期投資——這一數(shù)字高于年初的900億美元——但同期其凈債務也增加了600億美元，至3200億美元。

報道稱，美國四大航空公司聯(lián)合航空、美國航空、達美航空和西南航空帶頭籌集資金，包括獲得了超過600億美元的政府援助。

在歐洲，法航-荷航集團和漢莎航空獲得了數(shù)十億歐元的國家支持，而英國航空公司的母公司國際航空集團向股東籌集了27.5億歐元（1歐元約合人民幣7.8元——本網(wǎng)注），從英國獲得了20億英鎊（1英鎊約合人民幣9元——本網(wǎng)注）政府支持的貸款，并于當周通過發(fā)行債券籌集約12億歐元。

穆迪分析公司高級副總裁喬納森·魯特說，與2008年金融危機之前相比，航空公司進入本次危機時的狀況要好得多，令其得以迅速籌集到數(shù)十億美元。

據(jù)報道，根據(jù)美國迪羅基公司提供的數(shù)據(jù)，2020年航空公司在債務市場籌集到426億美元，創(chuàng)歷史新高。

報道指出，盡管許多主要市場已經(jīng)進行了成功的疫苗接種活動，但是今年航空旅行的前景仍不確定，因此需要支持的時間將比業(yè)界許多人此前預計的更久。

國際航空運輸協(xié)會表示，航空公司在2021年可能會消耗掉950億美元現(xiàn)金，并警告說，它對航空業(yè)到年底之前可能實現(xiàn)正現(xiàn)金流的預測或許過于樂觀。

國際航空運輸協(xié)會首席經(jīng)濟學家布賴恩·皮爾斯說：“眼下現(xiàn)金至關(guān)重要，航空業(yè)將需要更多現(xiàn)金以挺過今年。但是……其中很多可能將以更多債務的形式出現(xiàn)。”

一旦乘客終于能夠重返天空，各大航空公司便可以開始嘗試改善其資產(chǎn)負債表。易捷航空公司的倫德格倫說：“債務償還能力一直是關(guān)注焦點。”

穆迪分析公司的魯特表示，如果今年能夠廣泛分發(fā)疫苗，那么美國的航空企業(yè)將能夠償還“很大一部分債務”。

*本文來源：參考消息網(wǎng)，原標題：《英媒：巨額債務影響全球航空業(yè)復蘇》。