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我的主要客戶是辦公室白領(lǐng)，他們可以確保我們?cè)谌魏螘r(shí)候都有單子做，而不僅限于交通堵塞時(shí)。誰都不想因?yàn)槎萝嚩速M(fèi)幾個(gè)小時(shí)，或是陷入無盡的緩慢的交通，或是吸入大量的燃油廢氣。

Myofficecab建立的初衷就是為了幫助人們實(shí)現(xiàn)這樣的愿望。Myofficecab的聯(lián)合創(chuàng)始人與首席執(zhí)行官Bhaskar Chavda說：“能夠給員工提供班車的公司不到30%，這就意味著許多人都在路上，會(huì)產(chǎn)生更多的交通擁堵和污染。” Bhaskar 補(bǔ)充道，“而且，不是所有的公司都能給員工提供班車。”

生態(tài)友好型出租車

Bhaskar認(rèn)為，公司之所以不能給員工提供班車并不是因?yàn)槌杀镜膯栴}。他補(bǔ)充道，這是因?yàn)槿狈σ粋€(gè)可靠的和值得信賴的供應(yīng)商。Myofficecab想彌補(bǔ)這個(gè)缺口，滿足大部分公司的交通需求。

他說：“我們的車隊(duì)包括LPG（以石油為燃料的汽車）、CNG（以天然氣為燃料的汽車）和電動(dòng)汽車。我們不以購買的方式獲得這些車輛，我們會(huì)與購買這些環(huán)保車輛的人聯(lián)系，并讓他們加入我們的公司。同時(shí)我們也有軟件來幫助安排車輛，從而將車輛的利用率最大化，這樣可以減少環(huán)境污染和路上的交通堵塞。”

除此之外，myofficecab也為那些不坐公司班車和沒有班車的職員提供出租車，以供選擇。

Myofficecab團(tuán)隊(duì)和Bengaluru交警隊(duì)

來源

在休息時(shí)間，Bhaskar Chavda與同事Vinod Kumar，Sailas Nulaka 和Prashanth會(huì)在一起談?wù)撍麄児餐媾R的挑戰(zhàn)。談話中，他們發(fā)現(xiàn)最大的問題就是交通狀況會(huì)影響職員的工作產(chǎn)量。Bhaskar說，大部分人都在抱怨交通擁堵、污染嚴(yán)重，但他們卻不采取任何行動(dòng)去解決這些問題。

他們決定放棄舒適的管理工作開始自主創(chuàng)業(yè)。“最主要的原因是我們發(fā)現(xiàn)這些重大問題（污染和交通問題）是我們可以解決的。這是myofficecab的靈感來源。” Bhaskar補(bǔ)充說。

障礙

Bhaskar說，和其他的創(chuàng)業(yè)公司面臨的問題一樣，他們也遇到了很多其他的困難，比如說需要和不同的政府官員搞好關(guān)系，這樣他們才能理解這個(gè)想法，并給予支持。他也說，目前，他們正在建立一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，公司也到了風(fēng)投的階段。

Myofficecab目前還只是在班加羅爾地區(qū)運(yùn)行，但團(tuán)隊(duì)計(jì)劃可以在短時(shí)間內(nèi)將它擴(kuò)展到金奈，海德拉巴和浦那。“我們的這一舉措到目前為止一直都非常好，我們非常高興可以收到各界的積極響應(yīng)。其中包括各個(gè)規(guī)模的企業(yè)給予的響應(yīng)，包括小型企業(yè)、中型企業(yè)和大型企業(yè)等等。” Bhaskar補(bǔ)充說到。

他還補(bǔ)充說，所有的車輛都得到了充分的利用，并且越來越多的公司在使用這些車輛。除此之外，越來越多的人在使用出租車，越來越多的車主對(duì)環(huán)保車輛感興趣，希望可以和myofficecab合作。

Myofficecab的官網(wǎng)在今年6月初建成。團(tuán)隊(duì)推出了5輛車。Bhaskar說，這個(gè)月將會(huì)對(duì)環(huán)保車輛感興趣，希望和公司合作的司機(jī)舉辦一個(gè)集會(huì)。參加集會(huì)的還有汽車制造商和融資公司。Minjar Cloud Solutions 和 Nalashaa Solutions已經(jīng)和myofficecab合作了。

安全與服務(wù)

為了確保絕對(duì)安全，myofficecab所有的車輛都配有GPS設(shè)備，顧客、司機(jī)和公司的行政專員都下載了app。“諷刺的是，軟件公司的交通管理部門沒有任何軟件解決方案。反而是我們給他們提供了高效的路線管理方案和對(duì)車輛的實(shí)時(shí)追蹤定位。” Bhaskar說。

車輛上還有一個(gè)緊急按鈕，員工的app中也有一個(gè)緊急按鈕。除了背景調(diào)查，我們也會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行班加羅爾交通法規(guī)方面的培訓(xùn)。

Bhaskar說：“我們對(duì)待這些司機(jī)就像對(duì)待自己的員工一樣。我們會(huì)為他們提供軟技能、商務(wù)禮儀和客戶服務(wù)方面的培訓(xùn)，就像IT公司給他們的員工提供的一樣。我們的顧客到目前為止對(duì)司機(jī)們?cè)诼飞系牡皿w的行為舉止和禮貌的談吐都非常驚訝。”

區(qū)別和獨(dú)特的消費(fèi)主張

Bhaskar說，myofficecab的獨(dú)特之處就在于它們更注重B2B的方面。除了這一方面，還有因?yàn)閙yofficecab提供的是環(huán)保的出租車，它們已經(jīng)減少了100,000克二氧化碳排放量。

“因?yàn)槲覀兊能囕v還在增加，所以我們每個(gè)月都會(huì)在沒增加一輛車的時(shí)候，種一棵樹，這樣不僅可以解決已經(jīng)存在的問題，還可以讓環(huán)境更好”， Bhaskar補(bǔ)充道。

因?yàn)榘嗉恿_爾的城市規(guī)定， Myofficecab的每次行程都是統(tǒng)一收費(fèi)。“這就導(dǎo)致司機(jī)們希望確保職員們都可以按時(shí)上班。

他們并不關(guān)心行車的公里數(shù)，因此他們不會(huì)故意繞遠(yuǎn)，增加開車的時(shí)候。我們計(jì)劃將相同的統(tǒng)一收費(fèi)模式運(yùn)用到拼車中，因?yàn)榭臻g利用率提高之后，成本就會(huì)降低。” Bhaskar說。

市場(chǎng)空間

對(duì)myofficecab來說，任何一個(gè)提供甚至是不提供班車的公司都是它們的目標(biāo)。據(jù)有關(guān)人士透露，潛在的市場(chǎng)總額接近1億美元。班加羅爾本身市場(chǎng)總額接近4億美元。除了常規(guī)的出租車公司，在班加羅爾這樣的城市，拼車也很流行。

“我們正在和總部在新加坡/德國的公司合作，他們的電動(dòng)出租車在充滿電之后可以跑200多公里，而且只需30分鐘就能充滿電。我們將引進(jìn)大型車輛，包括CNG和電動(dòng)公交車”，Bhaskar總結(jié)說。