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億歐網3月23日消息 滴滴打車官方下午宣布，未來幾周內會推出拼車業務，滴滴已準備好數億資金做補貼和營銷。滴滴與快的于2015年2月14日情人節已合并，在此之前，滴滴打車CEO程維曾對外表示未來將涉足拼車O2O業務。
途牛旅游網郵輪俱樂部主辦的2015“郵輪高端旅游沙龍”上海站于22日絢麗開啟。此外，在3月23日-29日的“3.23途牛旅游節”活動，途牛還推出了“乘郵輪放肆降”郵輪專場主題游，
滴滴投資人朱嘯虎認為，O2O領域一定要靠剛需入口。現在已經驗證的行業，一個是打車，一個是外賣。接下來還有電影票和洗車。
3月12日，神州租車發布了上市后首份年報，2014財年總收入達35.2億元，同比增長30%，一年之內迅速扭虧為盈。
Uber這樣的公司，可以完全不在乎其他人，只要有足夠多用戶喜歡這個服務，覺得離不開這個服務，最終一定可以化險為夷。
簽證政策放寬，將直接惠及中加兩國商務、探親、留學、旅游4類人群；在線出境游將超過國內游，四成赴泰游客為回頭客，市場細分化明顯。
P2P租車作為一種環保出行的理念，此模式在《穹頂之下》播出之后顯的更具社會意義。自2014年開始，國內P2P租車領域一直升溫，較早的四家P2P租車平臺于2014年年底都已完成較高新一輪融。除此之外，還有一些P2P租車平臺聞風而動。
2015年專車、拼車市場的廝殺才剛剛拉開帷幕，更多的出行打車軟件摩拳擦掌，蓄勢待發，車聯網智能汽車將引領潮流。
國家旅游局將與公安、工商、物價、交通等相關部門聯動，加大旅游市場秩序整治力度，并進一步強化對重點領域和環節的監管。
基數龐大的出境人群對旅游意外保險的需求尤為強烈，預計2017年中國將超越日本，成為亞太地區最具潛力的旅游保險市場。
單就攜程而言，至少有三個隱憂：凈利潤連續下降并預虧；OTA型在線旅游服務商營利模式之憂；如何有效地整合收購的業務。
現在的專車運營公司和租車公司的火拼，最終的面貌和手段越來越趨于相同，拼到最后還是看車資源的掌控多少和市場推廣費用。
走著旅行要成為目的地旅游市場的線路生產、目的地服務和社交平臺，讓那些看攻略、復制別人行程的用戶能夠真正來一場深度游。
