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劉曠
環球旅訊
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無論是滴滴與快旳的廝殺與牽手，易道的新能源專車，還是Uber的粉絲爆棚，都把租用車行業掀得風生水起。這背后是怎樣的商業秘密，百度大數據帶你尋求答案。
國內專車需求已經是一種客觀存在，專車模式若想在中國走向成熟，監管制度、自身模式都還需進一步完善。
我趣專車是我趣旅行海外自助游場景下的旅游O2O服務延伸，實現從產品銷售、服務交付、服務監控到評價反饋的全流程閉環，也是國內OTA從產品供應、旅行顧問、銷售層面向服務交付和服務監控的突破性發展。
Uber接入百度錢包可謂互相成就。百度欲借助Uber來與騰訊、阿里爭奪支付市場。Uber相中了百度的強大流量優勢，并且能夠實現最后一公里的O2O閉環。
移動互聯網對出行方式的改造，掀起了用車領域O2O創業大潮，打車、租車、專車、拼車、代駕等極大豐富了人們出行，在資本的大力助推下，用車市場群雄逐鹿，是裸泳還是抱團，靜觀其變。
目前，微微拼車、拼車幫、AA拼車、51用車、多多拼車、愛拼車處于暫時領先的位置，大有七國爭霸的態，中國拼車O2O市場的發展大有星火燎原之勢。
2014年湖北省共有52家旅行社注；今年前三月，旅行社數量仍在下降，去年年底湖北省旅行社為1056家，目前為1047家。
百度日前接連出手，先后投資兩個順風車軟，涉足領域越來越廣，百度希望布局更多細分市場，搶占先機。
雖然今年的兩會上交管部門曾嚴肅表態私家車當專車“永遠不允許”，但這片市場給予廠商的機會、給予消費者的便利卻無法忽視。廠商垂涎用戶規模，消費者青睞專車的高性價比服務——專車該如何洗去“不白之身”呢？即將于15日開庭的專車第一案，或許會以判例的形式闡釋法律，也或許會以判例的形式預示行業的機遇或是危機。
Uber的創新，體現在產品的優化上，同樣也體現在與政策的博弈中。
前一段時間滴滴和快滴還對頭，不是“冤家”的時候。Uber就已經虎視眈眈地看中國市場了，再加上百度的里應外合。現在uber真正開始在大陸行動起來了！
在線旅游“以利潤換市場”的行為還將持續，而居高不下的投訴率也反映出在線旅游在打“價格戰”搶奪用戶的同時，代理商管理不到位、噱頭營銷等行為嚴重影響了消費者的體驗。解決好這一問題才是在線旅游的價值所在。
關于滴滴上線拼車業務的內部截圖在網上流傳開來后，業內就普遍認為，這很有可能是滴滴APP在測試拼車功能，拼車市場將硝煙四起。
